| Produkte | ||||||
| Classol Youngtimer 80 SAE 20W/50 Folgende Spezifikationen werden erfüllt, bzw. übertroffen: ACEA A3 / B3 / E2; API CH-4 / CG4 / SJ; MAN 271; DC 228.1; Volvo VDS; VW 501.01 / 505.00 Classol Youngtimer 80 SAE 20W/50 ist ein Hochleistungsmotorenöl für den ganzjährigen Betrieb von hochbeanspruchten Benzin- und Dieselmotoren konventioneller Bauart, sowie turbogeladener Aggregate. Durch die ausgewählten Grundöle und eine Additivierung, welche speziell auf Youngtimermotoren mit Ölfilter der Baujahre 1965 bis 1980 ausgerichtet sind, wird eine optimale Motorschmierung gewährleistet . Die Serie Youngtimer 80 beinhaltet Detergentadditive ( Reinigungsadditive) und Dispersionsadditive (halten Schmutzpartikel in Schwebe) in damals üblichen Mengen. Dadurch werden Schmutzpartikel und Abrieb im Öl gebunden, im Ölfilter herausgefiltert und können somit nicht mehr in den Ölkreislauf gelangen. Spezielle Reinigungsadditive verhindern, dass sich in der Ölwanne vermehrt Ölschlamm bildet. |
||||||
| Vorteile: • Längere Lebensdauer des Motors • Höherer Öldruck, auch bei warmen Motor • Ganzjahresöl • gesenkte Öltemperatur • Ölverbrauch sinkt, dadurch besseres Abgasverhalten • Geeignet für PKW Motoren bis Baujahr 80 und Motorradmotoren bis Baujahr 1985 Hinweise auf Wartungsregeln der Automobilhersteller aus diesen Jahrzehnten: • Ölwechselintervall alle 5000 – 7000 km • Vor Ölwechsel Motorinnenreiniger hinzufügen • Ölwanne alle 100.000 km demontieren und Ölschlamm entfernen |
||||||
| Lieferbare Viscosität im 5 Liter Kanister: SAE 20W/50: Ideal für den Ganzjahresbetrieb. Min/Max. Außentemperaturen: -15°C bis + 50°C Youngtimer 80 SAE 20W/50 ist im Winter dünnflüssig wie ein Einbereichsöl der Viscositätsklasse SAE 20 und im Sommer so zäh wie SAE 50. Dadurch wird im Winter eine optimale Schmierung in der Startphase, auch bei niedrigen Temperaturen gewährleistet. Preis: 1 ltr € 6; 5 ltr € 30 Verpackungseinheit: 5 ltr |
||||||
|
|
||||||
| Die einzelnen Ölklassen lassen sich zeitlich nicht genau abgrenzen, da viele Motorradhersteller bis weit in die 70ger Motoren ohne ÖL- Feinstfilter bauten. Genaue Information zu der für Ihren Motor geeigneten Ölklasse entnehmen sie bitte der Bedienungsanleitung, clicken auf Welches Öl für welches Auto oder Fragen Sie bei Classol an. office@classol.com Wir sind ihnen gerne behilflich |
||||||